Chinas größter Hersteller von Elektrofahrzeugen, BYD, hat in seiner Heimat gerade mit sinkenden Verkaufszahlen zu kämpfen. Wichtigster Grund dafür ist das Auslaufen der E-Auto-Förderung. Die chinesische Regierung will so die Autoindustrie konsolidieren, die sich in einem ruinösen Preiskrieg befindet. Im Heimatmarkt China leidet BYD zudem unter wachsender Konkurrenz durch Rivalen wie Geely oder Leapmotor.  BYD versucht wie andere chinesische Autobauer, diese Schwäche durch höhere Exporte auszugleichen. Und das funktioniert durchaus gut, auch in Deutschland.

Laut einer aktuellen Mitteilung von BYD wurden im April schon 4700 Autos verkauft, das heißt, man hat jetzt auch Mini locker überholt. Wenn der Trend anhält, und das ist durch die hohen Benzinpreise in der Iran-Krise und die neue Elektroauto-Prämie ziemlich sicher, dann wird BYD am Jahresende die angepeilten zwei Prozent Marktanteil (aktuell 1,89 Prozent) ganz locker überspringen. "Besonders erfreulich ist die Entwicklung auf dem Privatkundenmarkt: Mit einem Anteil von 38,3 Prozent an den Gesamtzulassungen konnte sich BYD deutlich steigern und im April einen Marktanteil von 2,04 Prozent erreichen", so der Hersteller in einer Mitteilung. Auch hier wird die Elektro-Kaufprämie einen Schub verleihen, denn die Prämie können nur Privatkäufer beantragen.

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