Der Multivan und der California bekommen kein großes Drama verpasst, sondern eine gründliche Auffrischung. Volkswagen schärft Front, Cockpit und Assistenzsysteme nach und zeigt damit einmal mehr, wie Modellpflege beim Bulli funktioniert: lieber gezielt verbessern als alles neu erfinden.

Die Änderungen fallen dabei unterschiedlich groß aus. Außen gibt es eine neue Frontpartie mit markanteren LED-Scheinwerfern, innen dagegen einen deutlich größeren Sprung. Das neue 12,9-Zoll-Infotainment, das überarbeitete Digital Cockpit und die neue Bedienlogik schlagen eine Brücke zwischen ID. Buzz und Caddy. Der Bulli bleibt zwar Bulli, fühlt sich im Cockpit aber stärker als bisher wie ein Teil der aktuellen Nutzfahrzeug-Familie an.

Im Innenraum fällt sofort das neue Cockpit ins Auge. Das neue 12,9-Zoll-Display sitzt freistehend auf der Armaturentafel. Auch die Bedienung wurde überarbeitet. Das DSG wird künftig über einen Lenkstockhebel gesteuert, während beleuchtete Touchslider die Bedienung von Klima und Audio übernehmen.

Praktischer wird der Multivan ebenfalls. Die induktive Ladeschale lädt Smartphones nun mit bis zu 25 Watt, die USB-C-Anschlüsse liefern bis zu 60 Watt. Neu sind außerdem zusätzliche Anschlussmöglichkeiten im Fond und eine überarbeitete Ambientebeleuchtung.

Auch die Assistenzsysteme erhalten ein Update. Der Travel Assist erkennt künftig Ampeln und unterstützt auf Autobahnen erstmals beim assistierten Spurwechsel. Der Emergency Assist bleibt ebenfalls an Bord und kann das Fahrzeug im Notfall kontrolliert zum Stillstand bringen.

Auch der California erhält die neue Frontpartie, das größere Cockpit und die aktualisierten Assistenzsysteme. Gleichzeitig bleibt Volkswagen seiner Linie treu und verändert das Grundkonzept nicht. Beach, Coast und Ocean bleiben im Programm, neu hinzu kommt das Sondermodell Generation mit exklusiver Zweifarblackierung und erweiterter Ausstattung.

Auch beim California profitieren Fahrer von der modernisierten Bedienung. Das neue Infotainment, die leistungsfähigeren USB-C-Anschlüsse und die verbesserte Smartphone-Ladeschale gehören künftig ebenso zum Paket wie die überarbeitete Cockpit-Landschaft.

Eine Revolution ist das Facelift nicht. Muss es beim Bulli aber vielleicht auch gar nicht sein. Volkswagen arbeitet vor allem an den Punkten nach, die Fahrer und Camper jeden Tag sehen und benutzen: Cockpit, Bedienung, Licht und Assistenzsysteme. Ähnlich behutsam fiel zuletzt bereits die Modellpflege des Grand California aus.

Wer im Camper-Segment gerade genauer hinschaut, findet außerdem interessante Alternativen beim Ventje VW T7 Camper, beim Antilope Van Flex 5 und beim Rhön Camp New Ultimate.

Von Fabian Grass

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