Im September 2027 soll die nächste IAA in München stattfinden. Die letzte wurde 2025 ebenfalls in der bayrischen Landeshauptstadt abgehalten und war sehr erfolgreich. Die berühmte Autoshow hatte 2019 nach Jahrzehnten in der Messestadt Frankfurt ihre Zelte abgebrochen. Das geschah vor allem deshalb, weil es zahlreiche Auto-feindliche Proteste diverser NGOs gab und nicht einmal der damalige Oberbürgermeister Peter Feldmann die Messe verteidigte.

Greenpeace, von der Bundesregierung finanziell geförderte Vereine wie der Verkehrsclub VCD und die Fridays-for-Future-Demonstranten erwählten die Messe als Symbol für eine angeblich verfehlte Verkehrspolitik mit dem Auto als angeblichem Klimasünder. Die Demonstrationen beherrschten das Bild und die Schlagzeilen und viele Autohersteller hatten keine Lust mehr, dafür auch noch Millionen auszugeben. Der Abschied von Frankfurt war ebenso bitter wie konsequent.

Doch nun gab es einen Regierungswechsel in München. Der neue grüne Oberbürgermeister Dominik Krause will nicht nur den Autoverkehr zurückdrängen, er gilt auch als Kritiker der Automesse. So sagte er noch im März 2026 in einem Interview: „Wir Grüne sind für die IAA, aber gegen die 'Open Spaces' in der Innenstadt. Wir geben keine öffentlichen Plätze flächendeckend für Werbung frei, warum die Ausnahme für die IAA? Die IAA wird auch ohne Innenstadt-Flächen nicht wegziehen.”

Genau da liegt der Knackpunkt: Die Messe und die Open Spaces sind nur deshalb ein Erfolg, weil sie mitten im Zentrum liegen und es dort eine hohe Publikumsfrequenz und Attraktivität gibt. Die Befürchtung, die vor dem Hintergrund von Krauses Äußerungen nicht unbegründet erscheinen: Die Stadt könnte mit Auflagen die Open Spaces unattraktiv machen oder sie weit weg vom Stadtzentrum in Außenbezirke verlagern. 

Gegenüber FOCUS online fordert Haberland, dass die Stadt ein viel deutlicheres Bekenntnis zur Messe abgeben müsse: „Eine Weltleitmesse wie die IAA Mobility lebt von ihrer Sichtbarkeit im Herzen Münchens und gehört nicht auf eine Hundewiese nach Trudering. Das einzigartige Konzept mit den Open Spaces mitten in der Stadt wurde genauso vereinbart und Vereinbarungen sollten gelten. Die IAA muss dort stattfinden, wo die Menschen sind: Im Zentrum auf den Prachtplätzen Münchens. Ausgerechnet den erfolgreichsten und publikumsstärksten Teil der IAA abschaffen zu wollen, wie es manche Grüne gerne hätten, wäre ein verheerendes Signal, das weit über München hinaus für Verwunderung sorgen würde”, so Haberland. Die Antwort der Stadt auf den Antrag steht noch aus.

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