Ganz anders bei der „Gen Z“, mit der Frauen und Männer gemeint sind, die ungefähr zwischen 1995 und 2012 geboren wurden. „In der Altersgruppe der heute 29- bis 16-Jährigen ist der SUV-Anteil nur noch weniger als halb so hoch wie im Durchschnitt“, so die Analyse.

In jedem Fall gibt es eine starke Korrelation zwischen SUV und materiellem Wohlstand. „Babyboomer und die älteren Generationen besitzen häufiger Immobilien als die Jüngeren. So liegt die Eigenheimquote unter SUV-Fahrern um 24 Prozent höher. Neben dem Wohneigentum ist auch der durchschnittliche Neupreis der Fahrzeuge ein Anzeichen für relativen Wohlstand. Der Neuwert der über Verivox versicherten SUV liegt um rund 10.600 Euro höher als bei Autos anderer Klassen“, heißt es in der Analyse.

Übrigens sind nicht nur SUV bei älteren Menschen beliebter, Deutschlands Autokäuferinnen und -käufer sind auch insgesamt eher älter. Der durchschnittliche Autokäufer zählt im Schnitt 54 Lenze. Die „Auto Motor & Sport“ hat die Altersstruktur einzelner Marken ausgewertet: „Den höchsten Altersdurchschnitt erreicht Mitsubishi. Private Neuwagenkäufer sind dort im Mittel 58,1 Jahre alt. Direkt dahinter folgen Subaru mit 57,9 Jahren, Lexus mit 56,9 Jahren sowie Honda mit 56,5 Jahren. Auch Nissan, Porsche, Suzuki und Toyota liegen mit durchschnittlich mindestens 55 Jahren deutlich über dem Gesamtniveau“, so die Zeitschrift. Bezeichnend: All diese Marken haben einen hohen SUV-Anteil.

Das andere „Extrem“: Mit einem Altersschnitt von 42,7 hat Tesla die jüngsten Kunden. Auch Seat, Cupra und Polestar haben vergleichsweise junge Käufer. Das ist allerdings nichts im Vergleich zu China. Dort liegt das Durchschnittsalter beim ersten Neuwagenkauf laut Daten der Universität Duisburg-Essen bei 34 Jahren. Und in China sind SUV mindestens genauso beliebt wie in Deutschland, auch bei Elektrofahrzeugen. Deswegen werden deutsche Autobauer, für die China ein wichtiger Markt ist, auch weiter viele neue SUV anbieten, selbst wenn die Gen Z als Nachwuchskundschaft in Deutschland sie nicht unbedingt fahren möchte.

„Immer eine Frage, ob man es sich leisten kann”

Die Debatte