Ранее СМИ сообщили, что правительство рассматривает возможность снизить НДС для беспилотных перевозок с 22 до 10%. Льгота может распространиться на пассажирские и грузовые перевозки, а также курьерскую доставку.

По словам Никольского, влияние такой меры будет различаться в зависимости от сегмента рынка. В пассажирских перевозках и роботизированной доставке, где уже работают крупные игроки, льгота может способствовать укреплению их позиций. Более заметный эффект эксперт ожидает в сельском хозяйстве, аэропортовой логистике, ЖКХ и других сферах использования беспилотной техники на ограниченных территориях.

«Экономика этих проектов такая, что приходится каждую копейку экономить. И действительно, эта льгота будет реальным дополнительным стимулом», — отметил Никольский.

Еще одним перспективным направлением он назвал рельсовый общественный транспорт. В частности, в Санкт-Петербурге развивается технология автоматизированного управления трамваями. По словам эксперта, сейчас такие системы используются примерно на 400 трамваях, которые перевезли более 90 млн пассажиров.

Следующим этапом может стать переход к полностью автономному движению. Реализация проекта беспилотного трамвая без непосредственного управления водителем обсуждается до конца 2026 года.

Наземный беспилотный транспорт в России пока преимущественно развивается в рамках экспериментальных правовых режимов. Для его массового внедрения предстоит сформировать постоянную нормативно-правовую базу.