Экстремальные явления космической погоды могут вынудить самолёты изменять маршруты полётов или совершать незапланированные посадки, говорится в новом исследовании, проведённом Университетом Суррея. В работе исследователей, опубликованной в журнале Journal of Space Weather and Space Climate, говориться, что экстремальные явления космической погоды могут значительно увеличить радиационное облучение на типичных высотах полета от 8 до 14 км и вызвать сбои в электронике самолета, что создает угрозу безопасности полётов.

Атмосфера обеспечивает некоторую защиту, но уровень радиации на многих коммерческих рейсах оказывается выше, чем на уровне земли, и может резко возрасти во время магнитных бурь. Согласно измерениям, проведённым Космическим центром Суррея, сильная магнитная буря в ноябре 2025 года на короткое время повысила уровень радиации почти в 10 раз при нормальных условиях полёта на больших высотах.

Исторические данные свидетельствуют о том, что сильнейшая за всю историю наблюдений солнечная буря в 1956 году могла привести к тому, что пассажиры подверглись воздействию космической радиации, эквивалентной годовому объёму, получаемому на земле.

Высокоэнергетические частицы из космоса также могут создавать помехи для бортовой электроники, вызывая единичные сбои в работе – небольшие ошибки, которые могут накапливаться и выводить из строя критически важные системы. В прошлом году Airbus временно приостановил полёты 6000 самолетов A320 после обнаружения уязвимости компьютера управления полётом к интенсивному солнечному излучению после инцидента, произошедшего в октябре 2025 года, когда самолёт авиакомпании JetBlue, выполнявший рейс из Канкуна в Ньюарк, совершил аварийную посадку во Флориде. В экстремальных ситуациях количество единичные сбои в работе может вырасти с нескольких в час до тысяч.

Наибольшие риски связаны с полярными маршрутами, например, между лондонским аэропортом Хитроу и международным аэропортом Ванкувера, где магнитное поле Земли наиболее слабое, хотя во время сильных геомагнитных бурь их воздействие может распространяться дальше на юг.

Исследователи говорят, что существующие системы обеспечения авиационной безопасности в основном ориентированы на обычное радиационное облучение без полного учёта экстремальных явлений космической погоды. Они призывают к более чёткому руководству и лучшей интеграции данных о космической погоде в планирование полётов.

Команда учёных предложила новую шкалу атмосферной радиации для авиации, чтобы помочь в принятии более обоснованных решений в авиации, помогая операторам быстро действовать для защиты пассажиров, экипажа и критически важных бортовых систем.