Wer nicht in den Urlaub fliegen will oder kann, steht vor der Frage: Fährt man mit dem Zug, oder doch lieber mit dem eigenen Auto? Mit dem Autoreisezug spart man sich die Grübelei. Denn dieses Verkehrsmittel kombiniert das Beste aus zwei Welten: Hier können die Passagiere entspannt reisen, ohne stundenlang und hochkonzentriert am Steuer sitzen zu müssen. Und trotzdem müssen sie am Urlaubsort nicht auf ihren fahrbaren Untersatz verzichten. Allerdings ist der Autoreisezug in Deutschland fast ausgestorben. Nur einige wenige Verbindungen gibt es noch - so wie den Über-Nacht-Autoreisezug von Lörrach nach Hamburg.

Auch Peter und Erika Reinbold aus dem Kreis Emmendingen machen sich über Nacht auf die Reise Richtung Norden. Mit dabei: ihre Enkelkinder. Rund 800 Euro kostet ein Ticket für eine Familie, inklusive Auto. Für die "normale" Autofahrt und den Sprit hätten sie deutlich weniger gezahlt - trotzdem haben sie sich für die Fahrt per Autoreisezug entschieden.

Wir fahren 14 Tage nach Dänemark und es ist einfach ein Erlebnis für die Kinder, da im Autoreisezug hochzufahren. Es ist spannend und ein bisschen Abenteuer einfach.

Bis 2016 hatte auch die Deutsche Bahn solche Autoreisezüge. Doch weil sie nicht mehr rentabel waren, wurden sie eingestellt. Die Strecke von Lörrach nach Hamburg ist die letzte verbliebene Autoreisezug-Verbindung in Baden-Württemberg und wird von zwei privaten Anbietern übernommen. In der Hauptsaison von Mai bis Oktober fährt der Zug jeweils zwei Mal pro Woche nach Hamburg bzw. nach Lörrach.

In dem Liegewagenabteil, in dem die Reinbolds die Nacht verbringen, können bis zu sechs Personen schlafen. In einem Schlafwagenabteil gibt es zusätzlich ein Waschbecken und Matratzen. Das Auto der Reinbolds kommt auf einen extra Waggon. Insgesamt 44 Autos und 14 Motorräder kommen an diesem Tag mit. Vans und SUVs kommen auf die oberen Ladeflächen, flachere Autos und Motorräder auf die unteren Decks. Vor allem bei Motorradfahrern ist der Zug beliebt. Wichtig: Die Fahrzeughalter sollten ihre Alarmanlagen ausschalten, denn die gehen oftmals während der Fahrt los.

Maximilian Schmidt ist Lokführer bei der BTE BahnTouristikExpress GmbH. Den Autoreisezug zu steuern, sei "etwas Besonderes." Es sei "ein bisschen anachronistisch, ein bisschen aus der Zeit gefallen, aber nichtsdestoweniger klasse." Schmidt fährt den Zug bis nach Fulda und wird dort abgelöst.

Unterstützt wird der Lokführer von zwei Zugbegleitern, deren Aufgabenprofil weitgestreut ist: "Man hat auch Aufgaben wie ein Hotelier, muss sich im Zweifel um Betten kümmern oder wenn ein Kuscheltier im Zug verloren gegangen ist", sagt Lorenz Hildebrand, einer der beiden Zugbegleiter.

Rund 70 Prozent der Fahrgäste kommen aus der Schweiz. Viele nutzen die Verbindung, um an die Nord- oder Ostsee oder nach Skandinavien zu kommen - so wie die Reinbolds, die am Samstagvormittag mit etwas Verspätung nach insgesamt 14 Stunden im Autoreisezug in Hamburg angekommen sind.