Legion-Media

Не у каждого человека есть доступ к крытой парковке или собственный гараж. И нам больно видеть, как любимая ласточка покрывается пыльцой и пылью, мокнет под дождями и обледеневает зимой. Вот бы укрыть ее от всех этих напастей.

Автомобильные чехлы — не новое явление. Варианты на автомобили разного размера и формы есть в магазинах. Хотя и редко, но мы видим их вживую на автомобилях, припаркованных во дворах и на улицах. Вот что говорят немногочисленные сторонники этого метода.

Солнечная радиация — главный враг лакокрасочного покрытия (ЛКП) и салона. Чехол же предотвращает выгорание краски и спасает пластик торпедо и эко-кожу сидений от деградации.

Цена может отличаться, уточняйте актуальную на сайте продавца

Птичий помет — довольно едкая вещь, автопроизводители даже специально тестируют новые краски на стойкость к нему. Еще хуже липовая или тополиная смола, которая трудно выводится даже автошампунем.

Продолжение ниже

Продолжение

Зимой на кузове не образуется ледяная корка, которая тоже очень вредна для краски, а стекла не приходится царапать скребком.

Здесь понятно — даже после двух недель простоя под тентом автомобиль остается таким же чистым, каким его туда поставили.

Под тентом случайные воришки не видят, есть ли в машине магнитола или оставленные вещи, им труднее бесшумно подобраться к замкам, колесам и лючку бензобака.

Существует парадокс, который признают даже адепты такого метода хранения: чехол должен защищать машину, но порой он ей вредит по следующим причинам.

Это главная проблема. Малейший ветер заставляет чехол начать слегка двигаться и тереться об кузов. Если на краске осталась пыль, она начинает работать как абразив. Со временем на лаке появится сетка мелких царапин.

Дешевые чехлы делают из непромокаемой ткани — прорезиненного нейлона или брезента, — и не вшивают в них вентиляционные клапаны. В результате на кузове скапливается конденсат. А постоянная сырость — это рай для ржавчины, которая начинает разрастаться с пугающей скоростью.

Этот аргумент наверняка и вам приходил в голову. Машина под чехлом не пачкается — а вот он сам покрывается грязью. Натягивать и снимать эту здоровенную грязную мокрую бандуру — то еще развлечение. А куда его девать потом — не в багажник же класть! Эх, вопросы, вопросы...

Зимой бывают оттепели и мокрый снег, после которых приходит мороз. В этот момент чехол может примерзнуть к кузову. Попытка снять его силой часто приводит к повреждению как самого тента, так и элементов автомобиля — дворников, антенн и зеркал.

Существует странный психологический эффект: если все машины стоят открыто, а одна под чехлом, она начинает вызывать раздражение у домоуправляющих компаний и притягивать внимание разных нехороших субъектов. Им так и хочется заглянуть под ткань тайком: что такое ценное хозяин прячет?

Владельцы уникальных автомобилей, таких как гоночные болиды или олдтаймеры, — главные приверженцы и опытные пользователи чехлов. Можно воспользоваться их опытом, даже если ваша машина не эксклюзивна.

• Перед укрытием машину нужно идеально чисто вымыть и высушить.
• Чехол должен быть сделан из мембранной ткани: она «дышит», пропуская пар, но не пропуская воду. Также у него должна быть мягкая внутренняя подкладк из микрофибры или схожей ткани.
• Тент должен быть надежно зафиксирован стропами за колеса и бамперы, чтобы его как можно меньше болтало ветром.