Çatışmalar nedeniyle Hürmüz Boğazı'ndan geçen gemi sayısı normal seviyelerin oldukça altına geriledi.

Boğazın yeniden açılmasıyla bekleyen tankerlerin hareket etmesi ve petrol akışının hızlanması bekleniyor. Ancak Körfez'de biriken petrol miktarının önceki krize göre daha düşük olması nedeniyle, fiyatlarda sert bir düşüş yaşanmayabileceği belirtiliyor.

İkinci kritik başlık ise Körfez'deki üretimin ne kadar hızlı toparlanacağı. Savaş nedeniyle yaklaşık 9 milyon varillik günlük ihracat kapasitesi savaş öncesi seviyelerin altında kaldı.

Hasar gören tesislerin bir bölümünün yeniden devreye girmesi aylar sürebilir. Özellikle sıvılaştırılmış doğal gaz üretimindeki toparlanmanın daha yavaş olması bekleniyor.

Üçüncü faktör petrol stokları. Uluslararası Enerji Ajansı'nın piyasayı desteklemek amacıyla devreye aldığı yaklaşık 400 milyon varillik acil durum rezervinin önemli bölümü kullanıldı. Uzmanlara göre stokların yeniden kritik seviyelere yaklaşması, arzın gecikmesi halinde fiyatların yüksek kalmasına neden olabilir.

Dördüncü başlık Çin ve Amerika Birleşik Devletleri. Çin'in petrol ithalatındaki düşüşü küresel piyasadaki arz açığını kısmen dengeliyor. ABD'nin rafine ürün ihracatındaki artış da piyasayı rahatlatıyor. Ancak Washington'un ihracata yönelik yeni kısıtlamalar getirmesi halinde fiyatların yeniden yükselmesi gündeme gelebilir.

Avrupa'yı ilgilendiren başlık ise doğal gaz. Avrupa, kışa düşük stoklarla giriyor. Katar'ın LNG üretim kapasitesinin bir bölümünün halen devre dışı olması da piyasadaki endişeleri artırıyor.

Yani Hürmüz Boğazı'nın açılması enerji krizini hafifletebilir. Ancak krizi bir anda sona erdirmesi beklenmiyor. Capital Economics'in tahminine göre brent petrolü yıl sonunda 75 dolar seviyesinde olabilir.

Avrupa'da doğal gaz fiyatlarının ise kış boyunca 50 ila 55 euro bandında seyretmesi bekleniyor. Hürmüz açılacak ancak enerji piyasalarının normale dönmesi zaman alacak.