© ndefender - Depositphotos

Несмотря на введённые ограничения на повышение цен на бензин и дизель, в Германии зарегистрированы сотни тысяч потенциальных нарушений. При этом полноценные проверки пока проводят лишь несколько федеральных земель.

С 1 апреля 2026 года немецким автозаправочным станциям разрешено повышать цены на бензин и дизель только один раз в сутки — в 12:00. Снижать стоимость топлива они могут в любое время. Новое правило должно было сделать цены на заправках более предсказуемыми и защитить потребителей от резких скачков.

Однако анализ данных, проведённый журналистами SWR, показал, что требования соблюдаются далеко не всегда. С момента введения правила накопилось более 240.000 случаев, требующих проверки. Только в июле около 1.100 автозаправочных станций более 5.500 раз повышали цены за пределами разрешённого времени.

Это ещё не означает, что во всех случаях закон был нарушен намеренно. По информации Федерального ведомства по картелям Германии, почти 90% отклонений приходятся на 20-минутный интервал вокруг полудня. Часть таких эпизодов может объясняться техническими задержками, ошибками внутренних часов или несвоевременной передачей информации в государственную систему мониторинга цен.

Несмотря на масштаб статистики, официальные разбирательства начали только Нижняя Саксония, Мекленбург-Передняя Померания, Берлин и Саар. Антимонопольное ведомство Гамбурга пока изучает данные, полученные от Bundeskartellamt. В ведомстве подчёркивают, что каждый предполагаемый случай нарушения необходимо проверять отдельно.

В Нижней Саксонии уже начали назначать взыскания. За отдельные нарушения операторам выписывали предупреждения со штрафом в размере 55 евро. Такая сумма вызвала критику со стороны автомобильного клуба ADAC. Его представитель Катарина Лука заявила, что штраф в 55 евро едва ли способен оказать серьёзное сдерживающее воздействие. При этом закон допускает взыскание до 100.000 евро — в зависимости от обстоятельств и тяжести нарушения.

Заместитель руководителя фракции SPD в Бундестаге и глава правительственной рабочей группы по ценам на топливо Арманд Цорн потребовал более последовательного контроля. По его словам, законодательные ограничения имеют смысл только в том случае, если государство следит за их соблюдением. Массовый обход правил, оставшийся без последствий, способен подорвать доверие граждан к государственным институтам.

Критике подвергается и само «правило 12 часов». ADAC, экономисты и организации по защите потребителей указывают, что оно не привело к ожидаемому снижению стоимости топлива. После введения ограничений цены стали резко подниматься в полдень, а период, когда бензин и дизель можно купить дешевле, заметно сократился. По оценкам экспертов, наиболее выгодным временем для заправки теперь обычно остаются утренние часы незадолго до 12:00.

Одновременно Bundeskartellamt проводит отдельное отраслевое расследование, связанное с конкурентной ситуацией на нефтеперерабатывающем рынке. Ведомство анализирует механизмы формирования цен, расходы операторов нефтеперерабатывающих заводов и возможные нарушения антимонопольного законодательства. Быстрых результатов не ожидается: подобные проверки требуют большого объёма экономических данных и могут продолжаться длительное время.