Je slunečné prázdninové pondělí, přesně tři měsíce od dubnového termínu, kdy jsme na Porsche Praha-Prosek přebírali černý formentor, abychom vyzkoušeli a popsali, jak to chodí s provozem auta na operativní leasing – a navíc už po jednom operativním leasingu.

Šlo nám hlavně o samotný proces, proto tak krátká doba a jen 6500 ujetých kilometrů. Běžně si Češi berou auto na dvě tři sezony a najezdí s ním 23.800 kilometrů ročně.

Než teď o prázdninách zamíříme na stejné místo, máme před sebou hodinku ručního čištění. Vysavač, klepadlo na koberce, hadr, kyblík – formentor pucujeme zevnitř. Nechceme před přijímacími techniky působit jako bordeláři. Následně s autem jedeme do myčky. To je nutnost. Podle zásad musí být při vracení auto čisté a bez jakýchkoliv polepů. Má to jednoduchou příčinu: na špinavé karoserii nejsou vidět poškození, technik pak podle předpisů nemůže auto převzít.

Lehoučkých šrámů se člověk nemusí bát. Je jasné, že drobným poškozením se při provozu auta nevyhne, zvlášť když operativní leasing trvá dva roky či déle.