Автомобиль

VW Golf 4 2000

Двигатель

1,6 AEH

Добрый день! Подскажите пожалуйста как выбрать вкладыши шатунов, был масложор. Разобрал мотор до вкладышей и собираю обратно приехал в магазин, спросили какой размер нужен от 0,25 до 0, 75. Вот а так как совершно новичок в этом деле даже не знаю как определить. В городе у меня не нашел моториста на выезд, Чтобы он сам взглянул.

так как совершно новичок в этом деле даже не знаю как определить.

А как же ты без предварительного изучения полез мотор разбирать??

@Oleg35rus ,обычно они подписаны.если клейма нету ,то это стандарт.,std.
Или померяй коленвал,хотя бы штангелем и отпиши сюда

А как же ты без предварительного изучения полез мотор разбирать??

А разве это нужно ?

А разве это нужно ?

Да нет, конечно, чё там АЕН, двиг как двиг, ничего экстраординарного. Это не N20 от бээнвэ...

Шкода Октавия, 1998, АКL

Проблема началась с того, что на ровном месте перестал включаться вентилятор охлаждения и, соответственно, начал греться движок. Вентилятор проверил - работает, обе скорости. Термостат проварил - открытие как по мануалу. Товарищ, который сам разбирал и собирал свою Акуру, посоветовал погазовать побольше, чтобы выгнать воздух. В общем, раскрутили мотор до 4-4,5 тысяч оборотов (за температурой, конечно же, следили). Сам я стараюсь выше 3000 не давать, ну, максимум 3,5 и то быстро опускаю.Трубки к радиатору и от него начали наконец-то становиться горячими, но вентилятор, собака, не включался. И тут мы заметили, что из выхлопа прямо брызжет вода (залил на время манипуляций дистиллированную воду). Было решено ставить в гараж и снимать ГБЦ, проверять прокладку.

Прокладка вроде бы целая, но во всех 4 поршнях была вода.
Т.к. я вообще нуб, а товарищ хоть и шарит, но явно не моторист, хотелось бы услышать мнение более опытных людей по поводу:
1. Могла ли ОЖ пробиться в поршни "сквозь" прокладку? Она как слоёная идёт у меня (кажется, 4 слоя) и с одной стороны эти слои действительно "расклеены" (фото приложу потом - не сфоткал это).
2. Или у меня повело ГБЦ и, соответственно, нужно шлифовать?
3. Кто подскажет хорошего моториста, к кому можно обратиться в Москве для диагностики ГБЦ.

А вы слили воду перед тем, как башку сносить?
Пар как от вайпа, густой и много, с глушака валил?

Да, слили через кран на радиаторе. Но всё не слилось - немного из помпы вылилось, когда её вынули. Пара, как от вайпа не было, когда крутили до 4,5. Но когда ещё был антифриз, я заметил, что да, посильнее дымит. И за минуту, наверное, мокрое пятно на асфальте образуется от пара. Можно, наверное, и с вайпом сравнить. Но уже не ездил - понял, что греется движок.

Если и был пробой в цилиндр, то только в четвёртый - поршень отмытый. В первые три - точно нет.
Голову - шлифовать.

Если и был пробой в цилиндр, то только в четвёртый - поршень отмытый. В первые три - точно нет.
Голову - шлифовать.

Т.е. вода во всех - потому что не всё слилось? Это типичная история или мы - криворукие?)) Или, может, крыльчатка помпы не дала всей воде слиться?

Капец ,такая помпа уже не может гонять антифриз по движку,от этого и греется !Родная чтоли?С 1998 года работала....

Капец ,такая помпа уже не может гонять антифриз по движку,от этого и греется !Родная чтоли?С 1998 года работала....

Там наверное и радиатор такой же...

Т.е. вода во всех - потому что не всё слилось? Это типичная история или мы - криворукие?)) Или, может, крыльчатка помпы не дала всей воде слиться?

Часто вода остаётся в горшках после снятия башки, если не сливать с термостата/помпы

Капец ,такая помпа уже не может гонять антифриз по движку,от этого и греется !Родная чтоли?С 1998 года работала....

Возможно - я хз. У меня машина 2 года, первый автомобиль - брат подарил. Сам он за ней не следил - распездол. Лет 7 у него была. А я настолько далёк от машин, что масло в первый раз доливал через трубку, куда щуп вставляется))) Купил воронку для этого специально))) Но масло, кстати, не жрёт - видимо, все выработки нагаром забило за это время.
Помпа, кстати, крутится хорошо. Если бы мы её молотком не выбивали, можно было бы почистить и поставить, но так - уже ремпомплект куплен, с ГРМ вместе.

Там наверное и радиатор такой же...

Радиатор, кажись, меняли года 2 назад.

Тут ещё дело может быть в том, что за 2 месяца до траблов с радиатором мне меняли бачок ОЖ, и я купил антифриз G12, а не 11. Возможно, тоже не всё слилось, смешалось и получилась такая жопа некрасивая. Но во фланцах, кстати, только налёт ржавого цвета, больше никакой грязи.

Часто вода остаётся в горшках после снятия башки, если не сливать с термостата/помпы

Да, помпу мы потом только отковыряли, а термостат я до этого снял

Понятно,по твоим ответам и знаниям похоже,что машина старше тебя))))Сначала тогда читай документацию,а потом делай!Думаю надо собрать движок назад,хорошенько промыть,поставить новую помпу.ремень и все будет хорошо.

Думаю надо собрать движок назад,хорошенько промыть,поставить новую помпу.ремень и все будет хорошо

Ну раз уж ГБЦ сняли, то сразу и промерить

Капец ,такая помпа уже не может гонять антифриз по движку,от этого и греется !Родная чтоли?С 1998 года работала....

Я такого никогда не видел..

Понятно,по твоим ответам и знаниям похоже,что машина старше тебя))))Сначала тогда читай документацию,а потом делай!Думаю надо собрать движок назад,хорошенько промыть,поставить новую помпу.ремень и все будет хорошо.

Нет - я сильно её старше, просто никогда не интересовался машинами и даже интересно не было. Но пришлось получить права... Документацию читаю, видосы смотрю, форум листаю. Воду дистиллированную купил как раз для промывки - тут на форуме нашёл тему. Но не все нюансы есть, не везде рассказывают, что если не снять помпу, то зальётся в горшки, поэтому прошу совета знающих людей.