В Татарстане снова фиксируют ажиотажный спрос на топливо: водители начали заправляться впрок, опасаясь перебоев с поставками. Ранее именно такая модель поведения спровоцировала многокилометровые очереди и опустошила резервуары на АЗС. Толчком ко второй волне ажиотажа стали недавние атаки беспилотников на российские нефтеперерабатывающие заводы, подорвавшие и без того хрупкое равновесие на внутреннем рынке. Граждане, наученные горьким опытом июльского коллапса, стремятся заполнить баки до краев при первой же возможности, чем снова создают избыточную нагрузку на розничную сеть.

Для купирования дефицита федеральное правительство задействовало беспрецедентный набор мер. Вице-премьер Александр Новак поручил обеспечить бесперебойные поставки бензина и дизельного топлива во все субъекты страны. В дополнение к этому был введен запрет на экспорт нефтепродуктов, предоставлены налоговые стимулы для импорта горючего и наращивания внутреннего производства. В ускоренном порядке подписан закон о смешении прямогонного сырья для получения высокооктанового бензина, а также продлены сроки модернизационных соглашений для нефтеперерабатывающих заводов. Министр энергетики Сергей Цивилев отрапортовал о стабилизации в ряде регионов: растет число работающих заправок, постепенно исчезают очереди. Положительная динамика, по его словам, зафиксирована в том числе в Татарстане, Забайкальском крае, Калининградской, Иркутской, Архангельской и Саратовской областях.

Тем не менее общая картина по стране остается неровной. В Нижегородской области, соседствующей с Татарстаном, до сих пор действует система продажи по принципу «чет — нечет», а местные власти объясняют это логистическими сбоями и графиком поставок. Еще более жесткие ограничения ввели в Оренбургской области: там запретили розлив в канистры, ввели норму не более 30 литров бензина и 60 литров дизеля в одни руки, а реализацию также организовали по четным и нечетным номерам автомобилей. В Удмуртии, напротив, немного ослабили прежние правила, разрешив отпускать до 40–50 литров. На юге страны, в Геленджике, утреннее ожидание у колонки может растянуться на час. Существенно разнятся и цены: в Тульской области литр 95-го или 92-го бензина на небрендовых АЗС достигает 120–140 рублей.

В самом Татарстане часть заправок ранее сняла ограничения после того, как ситуация в республике была признана стабильной. Однако возобновившийся спрос впрок вновь заставляет участников рынка и власти смотреть на развитие событий с тревогой. Региональные администрации в ряде субъектов уже запустили интерактивные карты АЗС, отображающие наличие топлива и длину очередей в реальном времени, чтобы помочь водителям ориентироваться в условиях сохраняющейся неопределенности. Справится ли республика с новым витком потребительского ажиотажа, будет зависеть от дисциплины самих автомобилистов и бесперебойности поставок с восстанавливающихся после атак НПЗ.