Дизельный рынок получит дополнительную страховку

Правительство РФ одобрило распространение механизма импортного демпфера на дизельное топливо. Новый инструмент позволит при необходимости сделать импорт дизеля экономически привлекательным и быстрее восполнять возможный дефицит на внутреннем рынке.

Механизм будет работать по аналогии с уже действующим демпфером для автомобильного бензина. Выплаты импортерам предполагается осуществлять в случае, если в предыдущем месяце действовал запрет на экспорт дизельного топлива, керосина и средних дистиллятов.

В Минэнерго рассчитывают, что нововведение повысит устойчивость внутреннего рынка и обеспечит дополнительные возможности для оперативного привлечения топлива из-за рубежа при возникновении такой необходимости.

Рынок грузовиков продолжает охлаждаться

Первое полугодие подтвердило сохранение сложной ситуации на рынке новых грузовых автомобилей. По данным РОАД, продажи сократились на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Одновременно меняется структура рынка. Доля российских производителей выросла с 48 до 58%, тогда как китайские бренды снизили присутствие с 43 до 35%. При этом рынок автомобилей с пробегом демонстрирует противоположную динамику — продажи выросли на 3%.

Эксперты связывают ситуацию прежде всего с высокой стоимостью кредитования. В результате перевозчики откладывают обновление автопарка и чаще выбирают подержанную технику, что в перспективе может привести к дальнейшему старению коммерческого транспорта.

Грузовые терминалы РЖД увеличивают объемы переработки

Грузовые терминалы РЖД по итогам первого полугодия обработали более 35 млн тонн грузов. Основной прирост обеспечили строительные материалы для крупных инфраструктурных проектов, контейнерный импорт и перевозки тяжеловесных грузов.

Наиболее высокие показатели продемонстрировали ТЛЦ Хабаровск II, терминалы Трофимовский-2, Воскресенск, Южный порт, Сочи и Гродеково. Существенный рост также зафиксирован на площадках, специализирующихся на переработке металлургической продукции и промышленного оборудования.

Полученные результаты отражают продолжающееся развитие терминальной инфраструктуры и постепенное перераспределение грузопотоков в пользу современных логистических комплексов.

Северный морской путь рассчитывает на новый рекорд

Глава Росатома Алексей Лихачев заявил, что по итогам 2026 года грузопоток по Северному морскому пути может достичь рекордных 40 млн тонн.

К середине июля по трассе уже перевезено 18,8 млн тонн грузов — на 13,7% больше, чем годом ранее. Дополнительный импульс развитию маршрута придает новый статус Росатома как единого морского оператора северного завоза.

Параллельно продолжается расширение международной логистики. В частности, транспортная группа FESCO с начала года открыла новые маршруты в Саудовскую Аравию, Танзанию и Камбоджу.

ВСМ делает ставку на долговечность инфраструктуры

Разработчики проекта первой российской высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург представили характеристики безбалластной конструкции пути.

Отечественная система на основе железобетонной плиты НГП 4.0 рассчитана на эксплуатацию до 50 лет без капитального ремонта. Конструкция адаптирована к российским климатическим условиям, выдерживает температуры от -50 до +50 градусов и позволяет заменять отдельные элементы без демонтажа всего пути.

Такие решения должны снизить эксплуатационные расходы и повысить надежность инфраструктуры будущей высокоскоростной линии, запуск которой запланирован на 2028 год.

Арктические ресурсы остаются фактором мировой логистики

Еще одним заметным событием недели стало решение Евросоюза отказаться от включения российской рыбы в 21-й пакет санкций.

По мнению губернатора Мурманской области Андрея Чибиса, это подтверждает стратегическое значение российских арктических биоресурсов и невозможность быстро заменить их поставки на европейском рынке.

Экономическая взаимозависимость, по его оценке, дополнительно подчеркивает важность дальнейшего развития Северного морского пути, Трансарктического транспортного коридора и всей транспортной инфраструктуры российской Арктики.

Автор: Анна Каренина