По данным South China Morning Post, в апреле власти китайской провинции Хэйлунцзян объявили тендер на подготовку технико-экономического обоснования проекта. Предварительная стоимость строительства оценивается примерно в €1,3 млрд.

Новый переход планируется интегрировать с Транссибирской магистралью. В настоящее время железнодорожное сообщение между Хэйхэ и Благовещенском отсутствует: перевозки осуществляются через автомобильный мост и речную переправу, пропускная способность которых существенно снижается в зимний период. Железнодорожный мост позволит сделать транспортное сообщение менее зависимым от погодных условий и увеличить объемы грузоперевозок.

Проект также призван решить проблему ограниченной пропускной способности транспортного узла Хэйхэ и обеспечить Китаю более надежный канал импорта энергоресурсов и сырья из России. Власти провинции Хэйлунцзян рассматривают его как элемент стратегии по развитию северо-восточных регионов страны и укреплению экономических связей с Россией.

Технические параметры будущей линии пока не раскрываются. Согласно условиям тендера, в рамках технико-экономического обоснования предстоит определить оптимальную трассировку и варианты сопряжения новой линии с российской железнодорожной сетью.

Сейчас между Россией и Китаем действуют четыре железнодорожных пограничных перехода: Суйфэньхэ — Гродеково, Маньчжурия — Забайкальск, Тунцзян — Нижнеленинское и Хуньчунь — Махалино. Железнодорожный мост Тунцзян — Нижнеленинское, введенный в эксплуатацию в 2022 году, стал одним из ключевых маршрутов поставок в Китай угля и железной руды, что подтверждает растущую роль железнодорожной инфраструктуры в российско-китайской торговле.

Автор: Анна Каренина