Проект разработан в рамках программы Port Polska совместно с Министерством инфраструктуры, инфраструктурным оператором PKP PLK, Центром транспортных проектов ЕС и Управлением железнодорожного транспорта Польши (UTK).

В отличие от традиционного графика движения поездов, HRJ представляет собой стратегическую модель организации пассажирских перевозок. Документ предусматривает координацию междугородних, региональных и городских маршрутов, синхронизацию пересадок, а также увязку будущих инфраструктурных проектов с прогнозируемым спросом на перевозки. При этом учитываются как перевозки по государственным контрактам, так и коммерческие маршруты открытого доступа.

Одной из особенностей проекта стал масштабный этап консультаций, проходивший в 2024–2026 годах. Разработчики получили более 1,8 тыс. предложений от пассажиров, около 60% которых были учтены при доработке концепции. В обсуждении также участвовали региональные транспортные администрации, органы власти и железнодорожные компании. По итогам работы были подготовлены предложения по развитию пассажирского сообщения для всех 16 воеводств Польши, столичного региона Варшавы и крупнейших городских агломераций.

К разработке концепции привлекли и зарубежных участников рынка. Из 53 приглашенных организаций участие приняли 23 компании и отраслевые объединения из Польши и других стран Центральной Европы. Их предложения касались организации рынка пассажирских перевозок, условий доступа к инфраструктуре, распределения пропускной способности сети и развития коммерческих маршрутов.

Международная координация стала одной из ключевых составляющих проекта. Польша принимала участие в европейской инициативе EuroLink, которая занимается долгосрочным планированием трансграничных пассажирских перевозок. В работе участвовали инфраструктурные операторы Германии, Чехии, Австрии, Словакии, Литвы, представители проекта Rail Baltica и других европейских организаций.

В рамках концепции предлагается изменить ряд международных маршрутов. В частности, рассматривается организация более быстрого сообщения между Варшавой и Прагой через Валбжих, Мерошув, Мезимести и Градец-Кралове, увеличение пропускной способности направления Франкфурт-на-Одере — Берлин, а также развитие новых сообщений Варшава — Вена через Брно, маршрутов в Будапешт через Кошице и перевозок между Щецином и Берлином.

Основой новой сети должна стать первая польская высокоскоростная железнодорожная линия, которую планируется открыть в 2032 году. Она соединит Варшаву, Центральный транспортный узел (CPK) и Лодзь. К 2035 году сеть предполагается продлить до Познани и Вроцлава, сформировав Y-образный высокоскоростной коридор, который станет базой для большинства внутренних и международных пассажирских маршрутов.

Авторы проекта отмечают, что развитие европейских железных дорог требует не только строительства новой инфраструктуры, но и заблаговременного согласования принципов организации движения между странами. Польская концепция HRJ должна обеспечить синхронизацию развития национальной сети с такими проектами, как немецкий Deutschlandtakt, Rail Baltica и другими общеевропейскими инициативами.

Автор: Анна Каренина