Динамика наращивания объёмов перевозок наглядно демонстрирует растущий интерес к арктическому коридору. Согласно озвученным данным, количество контейнерных рейсов китайских судоходных компаний через СМП увеличилось с семи в 2023 году до 14 в 2024-м и достигло 24 в 2025-м. Ожидается, что по итогам текущего года этот показатель превысит 30 рейсов.

Решающим стимулом для запуска регулярной линии стала нестабильная обстановка на традиционных маршрутах. Алексей Лихачёв отметил, что за последние два месяца официально четырежды объявлялось о закрытии Ормузского пролива для прохода коммерческих судов. В условиях персидского кризиса Северный морской путь из альтернативного варианта превращается в полноценную транспортную артерию планетарного масштаба, способную предложить более предсказуемые сроки доставки и сокращение времени в пути на 30–40% по сравнению с южным маршрутом через Суэцкий канал.

Доля перевозок между портами Китая и России в общем грузопотоке по СМП уже достигла 15%, а согласно совместным планам сторон, к 2030 году взаимный товарооборот по этой трассе должен вырасти до 20 млн тонн, что подтверждает стратегический характер складывающегося партнёрства.