Грузия сократит объем дноуглубительных работ при строительстве глубоководного порта Анаклия на 30% — с 7,5 млн до 5,25 млн кубометров. Об этом свидетельствует обновленный отчет об оценке воздействия проекта на окружающую среду, с которым ознакомилось bm.ge.

Согласно обновленному проекту, площадь морской инфраструктуры порта, включая акваторию, подходной канал и волнорез, уменьшится с 113,1 до 105 гектаров, или примерно на 7,2%.

Длина подходного канала сократится с 2 тыс. до 1,8 тыс. метров, а его гарантированная глубина — с 20,31 до 18 метров. Глубина поворотного бассейна уменьшится с 17,21 до 15,2 метра при практически неизменном радиусе в 270 метров.

При этом длина волнореза увеличится на шесть метров — с 1370 до 1376 метров. Как отмечается в отчете, изменение связано с увеличением подводного основания конструкции для обеспечения ее устойчивости.

Изменения параметров проекта связаны с уточненными гидрологическими, геологическими и батиметрическими данными. В Министерстве экономики Грузии утверждают, что после пересмотра характеристик порт на первом этапе по-прежнему сможет принимать контейнеровозы вместимостью до 10,6 тыс. TEU.

Изменится и способ обращения с грунтом, извлеченным со дна. Если первоначально его планировали использовать для поднятия уровня территории под сухопутную часть порта, то теперь грунт и песок намерены сбрасывать в глубоководный подводный каньон.

В обновленный проект также включены временные объекты, необходимые на период строительства: причал, мойка для строительной техники, дополнительный силос для бетонного завода, мастерские и хранилище дизельного топлива. Замечания к проекту принимаются до 18 августа.

По данным bm.ge, сокращение параметров связано в том числе с уменьшением стоимости контракта с бельгийской компанией Jan De Nul, которая с августа 2024 года выполняет дноуглубительные работы в Анаклия. Первоначальная стоимость контракта составляла $200 млн, однако весной 2026 года ее снизили до $150 млн за счет сокращения объемов выемки грунта и длины подходного канала.

Строительство порта Анаклия, который грузинские власти называют одним из ключевых стратегических проектов страны, было приостановлено почти на десять лет. В 2020 году власти Грузии расторгли инвестиционное соглашение с грузино-американским консорциумом. Позднее проект вновь получил приоритет на фоне роста значения Среднего коридора — транспортного маршрута между Азией и Европой в обход России.

1 июля 2026 года правительство Грузии объявило о переходе к модели «лендлорд», при которой государство строит базовую инфраструктуру, а частные операторы получают причалы и терминалы в долгосрочную аренду. На строительство планируется привлечь около $200 млн международного финансирования. По оценкам Министерства экономики, частные операторы дополнительно вложат $350–400 млн в оборудование терминалов.

Первый этап проекта общей стоимостью около $600 млн планируется завершить к 2029 году. После его окончания порт должен получить возможность обрабатывать до 600 тыс. контейнеров в год, передаёт Новости-Грузия.