Gクラスに、再び空が戻ってくる。メルセデス・ベンツは2025年9月、Gクラスにカブリオレを再び加える計画を明らかにしている。かつてのGクラス・カブリオレを知る人にとっては復活であり、現行世代のGクラスにとっては新しい表情の追加である。

そして今回、その輪郭がもう一段はっきりした。メルセデスが公開した最新ティザーでは、カモフラージュされたGクラスが電動ソフトトップを下ろす様子を披露した。予告されていたオープンエアのGクラスが、いよいよ現実の姿として見え始めたのである。

Gクラスは、もともと機能から生まれた一台だ。しかし今では、その直線的な造形や圧倒的な存在感そのものが、都市における美意識の記号にもなっている。そこにオープンエアの要素が加わるとき、単なる派生モデル以上の意味が生まれる。無骨さと解放感。一見相反する価値が、同じボディに宿ろうとしている。

今回の投稿には、フロントまわりを捉えた写真と動画も含まれている。そこから読み取れるのは、AMG G 63を思わせるフロントデザインだ。これにより、このカブリオレにもG 63の4.0リッターV8ツインターボ・パワートレインが用意される可能性はかなり高い。おなじみのサイドパイプも確認でき、魚眼レンズで撮影された一枚には「AMG」のフロントナンバープレート風プレースホルダーも見える。さらに複数の動画で響くV8サウンドも、その推測を強める材料である。

ソフトトップそのものは、畳まれた状態で荷室側に収まり、リアのスペアタイヤ上端とおおよそ同じ高さに位置しているように見える。ルーフは数カ所で折り畳まれ、車体上部に組み込まれた外枠のような構造から持ち上がるようにして開閉する。見たところ、前後どちらの席に座る乗員にも頭上の空が開かれる構成だ。室内では、ルーフ開口部の周囲に沿ってLEDアンビエントライトが走っていることも確認できる。

この佇まいは、過去のGクラス・カブリオレとは明らかに異なる。新型は現行ハードトップのGクラスと同じく4ドアを備えているためだ。かつてのコンバーチブルGには手動で操作する2つのラッチがあったが、今回公開された最初の動画では運転席に人の姿がない。つまり、新型ではルーフ操作が完全に自動化されている可能性がある。

もっとも、メルセデスがルーフ作動中に車両を走らせている様子は見せていない。仮に完全自動であっても、開閉には停車状態が求められる可能性は高いだろう。

今回写っている個体は、これまでで最もカモフラージュが少ない。隠されていない部分のボディカラーはチャイナブルーのように見え、足元には磨き込まれたAMGホイールを備える。メルセデスがいま明かしている情報は、残念ながらここまでだ。

それでも、正式発表がそう遠くないことは確かだろう。投稿には「stay tuned for more」とある。Gクラスという強固な記号に、オープンエアの自由をどうまとわせるのか。その答えは、まもなく姿を現すはずである。

Source / Road & Track
※この翻訳は抄訳である。