GAZOO Racing（GR）は、GR86の一部改良モデルを発表した。8月28日（金）から全国のトヨタ車両販売店で注文を受け付ける。今回の変更は、エンジン出力を大幅に引き上げるような派手なものではない。むしろ、GR86がもともと得意としてきた「意のままに操る楽しさ」を、細かな部分から磨き上げる内容だ。

リファインされたモデルを見て、まず目を引くのがTOYOTA 86に期間限定で設定されていたボディカラー「ソリッドグレー」の復活だ。2017年から約半年間のみ用意され、好評を得たカラーが、GR86の新たな選択肢として戻ってくる。

RZグレードでは、インテリアにも手が加えられた。スイッチ類にはグリップ性を持たせ、光を反射しにくい鋳物ブラック塗装を採用。見た目の質感を高めるだけでなく、運転中にドライバーの視線や意識を散らさないことも狙っている。

ブラック×レッドの内装色は、後期型TOYOTA 86を思わせる赤のアクセントがドライバーを囲むような配色に変更された。スポーツカーらしい雰囲気を強める、分かりやすいアップデートといえるだろう。

走りについては、スロットルコントロールと電動パワーステアリングの制御を変更。スロットルは、コーナー出口やウェット路面、雪道など、アクセル操作の繊細さが求められる場面で、踏力と加速がよりリニアにつながる特性に仕上げられたという。

つまり、アクセルを踏んだ分だけクルマが素直に前へ出る。GR86らしいダイレクト感を保ちながら、滑りやすい路面でも扱いやすさを高めた格好だ。

電動パワーステアリングは、GR86で参戦してきたスーパー耐久シリーズの経験も反映された。高速コーナーや荒れた路面でのふらつきを抑え、ドライバーが狙ったラインをより正確にトレースできるよう制御を見直している。

マニュアル車では、シフト操作にも小さな変更が加えられた。シフトインターロックの面取りを約0.5mm拡大し、5速から4速へのダウンシフト時の操作性を向上。わずか0.5mmの変更だが、限界域でのブレーキングからターンインまでをスムーズにつなげるための、かなり細かな作り込みである。

安全装備では運転支援システム「アイサイト」を従来の2眼カメラから3眼カメラへアップデート。広角化したステレオカメラに超広角の単眼カメラを組み合わせ、スポーツカー特有の低い車高に合わせた専用設計で、より広い範囲の状況を捉えられるようになった。

さらに、ワンメイクレース「GR86／BRZカップ」用のGR86 Cup Car Basicには、AT仕様を追加。これまで以上に幅広いドライバーがモータースポーツに参加できるよう、トランスミッションの選択肢を増やしている。

2021年の発売以降、GR86は世界で累計約11万台が出荷されている。今回の一部改良は、GR86を別のクルマに変えるものではない。ソリッドグレーの復活、質感を高めた内装、そして0.5mm単位のシフト機構の見直しに至るまで、すでに完成度の高い後輪駆動スポーツカーを、さらに長く楽しむためのアップデートと言えそうだ。