ЛОНДОН, 3 апреля. /ТАСС/. Нехватка несущих вахту моряков и неблагоприятные погодные условия могли стать причиной столкновения контейнеровоза Solong с танкером Stena Immaculate у побережья Англии в марте. Об этом говорится в предварительном докладе британского бюро по расследованию происшествий на море.

В нем сказано, что капитан Solong россиянин Владимир Мотин был "единственным вахтенным" на момент инцидента. "Видимость в районе к северу от плавучего маяка Хамбер, как сообщается, была неоднородной и колебалась от 0,25 морских миль до 2,0 морских миль. Ни у Solong, ни у Stena Immaculate не было специального наблюдателя на мостике", - отмечается в докладе. Авторы документа добавили, что контейнеровоз шел со скоростью 16 узлов (29,6 км/ч) в момент столкновения с танкером.

В бюро подчеркнули, что эксперты при расследовании сконцентрируются на "методах навигации и несения вахты на борту обоих судов, комплектовании экипажа, методах контроля за его усталостью, состоянии и техническом обслуживании судов, использовании прибрежной зоны в качестве якорной стоянки для судов, ожидающих входа в эстуарий Хамбер, а также на природных условиях в тот момент".

Утром 10 марта контейнеровоз Solong под флагом Португалии столкнулся в Северном море с танкером Stena Immaculate под флагом США, который стоял на якоре. В результате разлома грузового танка часть авиационного топлива, которое перевозил танкер, вылилась в море. На Stena Immaculate произошли взрывы, после чего оба судна загорелись.

Среди членов экипажа контейнеровоза было пять россиян, включая капитана. Никто из них не пострадал. Один из моряков с Solong пропал без вести, его поиски были прекращены в первый же день, он считается погибшим. Все остальные члены экипажей обоих судов были эвакуированы.

В результате инцидента 59-летний Мотин был задержан по обвинению в преступной халатности, которая повлекла за собой гибель человека. Предполагается, что судебный процесс над ним начнется в январе 2026 года.