El nuevo Mitsubishi Eclipse Cross eléctrico desembarca en el mercado como una de las propuestas más equilibradas y lógicas del momento, reafirmando la estrecha colaboración de la marca japonesa con Renault.

Este crossover de 4,49 metros de largo, que se sitúa como el cuarto modelo fruto de esta alianza tras los pasos del Colt, el ASX y el Grandis, presenta una estética de líneas limpias y un frontal afilado bajo el lenguaje Dynamic Shield que prioriza la eficiencia aerodinámica sin renunciar a una presencia robusta.

A diferencia de otros todocaminos al uso, el Eclipse Cross ofrece una postura de conducción más cercana a la de un turismo tradicional, lo que se traduce en una conexión más natural con el asfalto y una sensación de control constante.

En la prueba de conducción que hemos realizado el vehículo nos ha sorprendido gratamente por su calidad de rodadura y, sobre todo, por la eficiencia de su tren de tracción eléctrico de 160 kW, equivalentes a 218 CV.

Al circular por ciudad, el coche se mueve con una gran agilidad gracias a la respuesta inmediata de su motor, mientras que en carretera y autopista demuestra ser un rodador incansable que prima el confort y la suavidad por encima de todo.

Durante nuestro recorrido, que incluyó tramos de autovía e incluso la exigencia de algún puerto de montaña, el consumo real se situó en unos meritorios 19 kWh/100 km, una cifra excelente si tenemos en cuenta su tamaño y potencia, acercándose mucho a los 17 kWh/100 km que homologa sobre el papel para alcanzar los 626 kilómetros de autonomía total.

El interior del habitáculo es un ejemplo de cómo combinar la calidad con la funcionalidad sin complicaciones innecesarias.

Con una batalla de casi 2,78 metros, el espacio está magníficamente aprovechado, ofreciendo unas plazas traseras amplias donde dos adultos pueden viajar con total comodidad y un maletero de 545 litros con un marcado enfoque familiar.

La tecnología domina el cuadro de mandos con dos pantallas de 12,3 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento muy intuitivo que prescinde casi por completo de botones físicos, integrando de serie Google Assistant y compatibilidad total con dispositivos móviles. Detalles como el techo de cristal electrocrómico y la iluminación ambiental LED elevan la percepción de calidad en un entorno donde el silencio de marcha es el gran protagonista.

El Eclipse Cross no descuida la seguridad ni la tranquilidad del propietario, incorporando el sistema MI-PILOT de asistencia avanzada y una estructura diseñada para la máxima absorción de energía en caso de impacto.

Con un precio de lanzamiento muy competitivo de 32.050 euros y una garantía de ocho años o 160.000 kilómetros, Mitsubishi lanza un mensaje claro de confianza en su ingeniería. Es, en definitiva, un coche agradable de conducir y extremadamente eficiente que demuestra que la movilidad eléctrica de gran autonomía puede ser práctica, espaciosa y accesible para el día a día.