Лето 2026 года выдалось аномально жарким. О том, что Евроазиатский материк скорее всего подвергнется воздействию повышенных температур, метеорологи говорили ещё в начале года. Жару ждали не только в Европе, но и в Сибири, на Урале, в Якутии и на Дальнем Востоке. Прогнозы оправдались частично, однако тяжелее всего в итоге пришлось странам Европейского Союза. Аномальная жара накрыла практически все страны западного содружества от Испании до Великобритании и от Франции до Болгарии. В среднем европейское лето 2026 оказалось на +3 градуса жарче, чем в 2011-2020 годах. При этом в ряде стран уже в первый месяц сезона были установлены региональные и национальные температурные рекорды. Например, в Польше регистрировали взлёт температуры до +40.5 по Цельсию. В Венгрии до +40.7, в Германии столбик термометра поднимался до +41.7 градусов, а во Франции и вовсе до 43.8.

По словам учёных главной причиной аномальной жары в этом году стал так называемый «тепловой купол» - область высокого атмосферного давления, что в силу ряда причин застряла над Европой на многие недели. Высокое давление препятствовало образованию облаков, что в свою очередь всячески способствовало активному нагреванию воздуха и земли солнечными лучами. Итог предсказуемо печален: несчастные случаи из-за тепловых ударов и сердечных приступов, лесные пожары как минимум в трёх странах ЕС, а также пересыхание рек. Последнее особенно актуальным оказалось для Сербии, Венгрии, Румынии и Болгарии. Активно пересыхает в 2026 году даже Дунай. По словам венгерских специалистов, уровень воды в конце июля просел до 23 см. Это новый антирекорд: последний раз Дунай сильно пересыхал в 2018, тогда уровень воды падал до 33 см. Из Румынии сообщают о том, что на их территории уровень и ширина Дуная обновили антирекорд жаркого лета 1996-го. Не менее тревожные новости приходят из Сербии: там на некоторых участках Дунай потерял до 20 метров ширины.

Горячее лето 2026 неожиданно напомнило о последствиях Второй мировой войны. Рекордное снижение уровня воды на Дунае привело к тому, что из речных недр на свет Божий вновь выглянули ржавые остовы кораблей времён Великой Отечественной (и не только они). Хотя на дунайском дне есть и вполне современные суда, большинство корабельных останков – это всё ещё катера и баржи, затопленные Германией в ходе операции кригсмарине (ВМФ Третьего рейха) под названием «Дунайский эльф». К концу августа 1944 года Красная армия уже стояла у границы Восточной Пруссии, готовилась к освобождению Польши, освободила Молдавию, основательно зашла в Румынию и вышла к берегам Дуная. И хотя Советский Союз гнал немца на всех направлениях, решительные наступательные операции Красной армии сталкивались с ожесточённым сопротивлением противника.

К сентябрю 1944 года части кригсмарине на Дунае и Чёрном море находились уже в критическом положении. Тогда-то контр-адмирал Пауль-Вилли Зиб начал готовить войска к отступлению. Попытки прорыва немецкого флота оборачивались тяжёлыми потерями. 25 августа Красная армия приступила к форсированию Дуная. И тогда Зиб отдал приказ топить флот в реке, так как корабли было уже не спасти. Таким образом немцы с одной стороны не позволили Союзу взять ценные трофеи, а с другой стороны – блокировали огромный участок Дуная для судоходства. В общей сложности в ходе операции «Дунайский эльф» было отправлено на дно до 220 кораблей и барж Дунайской флотилии. Многие корабли топили прямо с материальными ценностями, в т.ч боеприпасами и награбленным в Советском Союзе. Впрочем, усилия Зиба во многом оказались бессмысленными. На продвижение Красной армии блокирование Дуная уже никак не повлияло.

На самом деле то, что осталось на дне Дуная со времён Второй мировой войны, – это «остатки былой роскоши». Подавляющее большинство затопленных судов в действительности было поднято ещё в годы войны, а также сразу после её окончания. В том числе, не без помощи Советского Союза. Часть поднятого было отправлена на металлолом. Наиболее сохранившиеся суда ремонтировались и возвращались в строй, но уже не на службу Германии, а на службу речного флота новообразованной Югославии. Не подняли в те годы только то, что или не нашли, или не смогли. Однако, в целом Дунай был расчищен после войны достаточно быстро.

Что же до текущего момента, то об остовах старых (и не очень) кораблей, в дунайских странах ЕС традиционно вспоминают только во времена засухи. Дело в том, что, когда Дунай полноводен, все эти останки не мешают судоходству. Но когда уровень воды падает, ситуация меняется. Сокращение уровня воды снижает пропускную способность реки, сужает её фарватер. Так, в 2026 году пересыхание Дуная уже сократило сезонные речные перевозки на 10-20% относительно показателей прошлого года. При этом важно понимать, что очистка реки – задача не тривиальная и крайне дорогостоящая. А в случае с мрачным наследием «Дунайского эльфа» ещё и откровенно опасная, ведь на некоторых баржах по сей день могут оставаться старые боеприпасы. Поэтому и вспоминают о необходимости очистки только когда уже совсем «жареный петух» наступает. Это у нас, как видим, интернациональное.

В продолжение темы читайте про «Рыбацкий бастион» в Будапеште: захватывающее смешение сказки и реальности.