В ходе него проверили устойчивость и управляемость судна в разных конфигурациях и работу отечественных систем.

• Самолёт поднялся в небо с аэродрома Иркутского авиационного завода, сообщили в Объединённой авиастроительной корпорации (входит в «Ростех»).
• Полёт продолжался 83 минуты на высотах до 6000 метров и скоростях до 600 км/ч. В ходе него экипаж проверил устойчивость и управляемость судна в разных конфигурациях, а также работу отечественных систем. По словам лётчика-испытателя Романа Таскаева, самолёт «показал себя хорошо» и полностью выполнил полётное задание.
• Замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков заявил, что импортозамещённый МС-21 завершил около половины программы сертификационных испытаний. До этого глава министерства Антон Алиханов говорил, что лётный сертификат самолёт может получить до конца 2027 года.
• Опытный образец МС-21 с сочетанием российских и иностранных систем испытывали в апреле 2025 года. Минпромторг также сообщал о проведении лётных испытаний в октябре 2025 года, но о полётах серийной версии самолёта до этого не объявляли.
• МС-21 — среднемагистральный узкофюзеляжный самолет, разработанный корпорацией «Яковлев». По данным «РИА Новостей», его вместимость составляет от 163 до 211 пассажиров. Дальность полёта в двухклассной компоновке с 175 пассажирами — до 3830 км.

• Серийное производство МС-21 планируют начать в 2026 году. До конца этого же года два среднемагистральных самолёта должны передать заказчикам. К 2030-му корпорация рассчитывает выйти на производство 36 машин в год.