• Образ жизни
• События

Совсем скоро в самые удаленные города мира можно будет попасть одним рейсом, без всяких пересадок. Airbus успешно испытал новый авиалайнер, рассчитаный на сверхдальние перелеты. A350-1000ULR вылетел из австралийского Мельбурна и приземлился во французской Тулузе, преодолев более 23 тысяч километров. В пути пилоты застали сразу два рассвета и два заката. 

Более суток в небе

Рейс стал ключевым этапом проекта Sunrise, который австралийская авиакомпания Qantas инициировала 10 лет назад. В его рамках авиакомпания рассчитывает запустить прямые перелеты из Сиднея в Лондон и Нью-Йорк. Сверхдальний вариант A350-1000 пробыл в небе 24 часа и 24 минуты. За это время самолет преодолел 23 000 километров — широкофюзеляжный лайнер специально летел «в неправильном направлении», через Тихий океан, над территорией США и Канады, пересек Атлантический океан, свернул в Великобританию и завершил полет в Тулузе.

Более короткий западный маршрут из Тулузы в тот же Мельбурн занимает всего 19 часов и 12 минут. 

Если результаты испытаний подтвердит Международная авиационная федерация (FAI), Airbus установит новый мировой рекорд по дальности и продолжительности полета среди коммерческих самолетов.

До сих пор рекорд принадлежал Boeing 777-200LR. В 2005 году этот лайнер преодолел около 21,6 тысячи километров за 22 часа 42 минуты во время перегонного рейса. Новый Airbus превзошел это достижение сразу по двум показателям — расстоянию и времени, проведенному в воздухе.

A350-1000ULR — это специальная версия широкофюзеляжного Airbus A350-1000, разработанная по заказу австралийской авиакомпании Qantas. Главное отличие новой модификации — увеличенный запас топлива.

Инженеры оснастили самолет дополнительным баком, который вмещает около 20 тысяч литров. Благодаря этому максимальная дальность полета выросла примерно до 18,5 тысячи километров, чего достаточно для выполнения самых продолжительных беспосадочных рейсов в мире. Именно на таком самолете Qantas планирует начать выполнять прямые рейсы между Австралией, Европой и Северной Америкой.

Меньше пассажиров, но больше комфорта

Несмотря на внушительные размеры, новый лайнер рассчитан всего на 238 пассажиров. Для сравнения, обычный Airbus A350-1000 способен перевозить около 350 человек. Такое решение приняли сознательно. Меньшая загрузка позволяет взять больше топлива и одновременно сделать салон просторнее.

На борту появятся четыре класса обслуживания, полностью закрытые каюты первого класса, увеличенные зоны отдыха и специальное пространство, где пассажиры смогут размяться во время длительного перелета.

Нынешний полет — часть двухмесячной программы испытаний нового самолета. Во время предыдущих тестов Airbus разместил в салоне сотни манекенов с нагревательными элементами, имитировавшими пассажиров, а по всему фюзеляжу установил более тысячи датчиков.

Они собирают информацию о работе топливной системы, вентиляции, температурном режиме и нагрузках на конструкцию. После завершения испытаний самолет доработают под требования Qantas и передадут авиакомпании.

Первый Airbus A350-1000ULR должен поступить перевозчику весной 2027 года. Продажа билетов на прямые рейсы из Сиднея в Лондон начнется в феврале, а запуск маршрута запланирован на октябрь того же года.