W tym artykule piszemy o:

• Do 2029 r. ma powstać ponad 9-kilometrowy odcinek autostrady A2 Kijowiec – węzeł Dobryń w woj. lubelskim, kluczowy dla dojazdu w stronę granicy.
• GDDKiA podpisała umowę na prawie 460 mln zł z konsorcjum Mirbud i Budpol, które zaprojektuje i zbuduje nowy fragment trasy.
• Równolegle trwa przetarg na odcinek Biała Podlaska – Kijowiec, a przed wakacjami drogowcy chcą udostępnić przejazd A2 od Siedlec do Białej Podlaskiej.

Od końca kwietnia na terenie województwa lubelskiego w eksploatacji jest niespełna 27 km autostrady A2 pomiędzy węzłami Łukowisko i Biała Podlaska. Jeszcze przed końcem czerwca – jak deklaruje GDDKiA – do ruchu powinien zostać oddany blisko 37 km odcinek od węzła Siedlce Wschód do węzła Łukowisko i tym samym pojechać będzie można autostradą A2 od Siedlec do Białej Podlaskiej.

Jeśli idzie o A2 na wschód od Białej Podlaskiej, to w toku jest przetarg na projekt i budowę odcinka Biała Podlaska – Kijowiec (ponad 16 km). GDDKiA spodziewa się, że umowa z wykonawcą zostanie podpisana jeszcze w tym roku. Do ogłoszonego postępowania zgłosiło się 12 potencjalnych wykonawców.

Szybciej zakończono proces wyłaniania wykonawcy na ponad 9-kilometrowy odcinek między Kijowcem a węzłem Dobryń. Za zaprojektowanie i budowę tego fragmentu trasy odpowiadać będzie konsorcjum firm Mirbud (lider) i częstochowskiej spółki Budpol. Wartość podpisanej z GDDKiA umowy opiewa na prawie 460 mln zł. 

Jak podkreśla GDDKiA, decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) została już w tym przypadku wydana, natomiast zadaniem wykonawcy będzie opracowanie projektu technicznego i wykonawczego, a następnie same prace budowlane.

Etap projektowania ma zająć 10 miesięcy, zaś 22 miesiące mają trwać prace w terenie (do czasu realizacji robót nie wlicza się okresu od 16 grudnia do 15 marca). Drogowcy zakładają, że przy sprawnym przebiegu całego procesu realizacji kierowcy z nowej trasy będą mogli skorzystać w 2029 r.

Trasa będzie miała dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu oraz rezerwę pod dobudowę trzeciego pasa. Powstaną m.in. obiekty inżynierskie, oświetlenie i odwodnienie jezdni. Droga zostanie ponadto wyposażona w urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zostaną także zbudowane drogi do obsługi ruchu lokalnego.

Autostrada A2 na zachód od Warszawy gotowa jest w całości od roku 2012. Obecnie GDDKiA przymierza się do rozbudowy o trzeci pas odcinka między Łodzią a Warszawą (do 2027 A2 ma mieć po trzy pasy w obu kierunkach na odcinku od węzła Łódź Północ do węzła Pruszków i po cztery pasy od węzła Pruszków do węzła Konotopa).

Na wschód od stolicy A2 budowana jest od końca zeszłej dekady. Realizacja prac na wschód od Białej Podlaskiej pozwoli domknąć trasę od granicy z Niemcami do terminala w Koroszczynie, na którym odprawiane są samochody ciężarowe przekraczające granicę z Białorusią.

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin