Amazon ha dado un paso muy relevante, con el que busca aumentar su protagonismo en el sector del transporte y la logística, tal como lo hizo en su día con la computación en la nube a través de AWS. La compañía ha anunciado el lanzamiento de Amazon Supply Chain Services (ASCS), una iniciativa que abre toda su infraestructura logística a cualquier tipo de empresa, sin importar su tamaño y, lo más relevante, aunque no vendan sus productos en la plataforma de Amazon.

Y no, no he forzado la analogía con AWS y el papel que juega la nube en los resultados de Amazon actualmente. Ha sido la propia compañía la que ha ligado ambos movimientos: “Amazon creó otra importante oferta —la infraestructura en la nube— por la misma razón: para optimizar su propio negocio. Y luego, Amazon comenzó a comercializarla. Así nació Amazon Web Services (AWS), que ha transformado la forma en que el mundo desarrolla y ejecuta software. Ahora, Amazon está lista para aplicar esa misma tecnología a la cadena de suministro”.

Hasta ahora, el área logística de Amazon, una red capaz de mover miles de millones de paquetes al año por tierra, mar y aire, estaba reservada principalmente para sus propios pedidos y los de sus colaboradores directos. Con este movimiento, Amazon busca ser un proveedor logístico integral (3PL) para sectores tan diversos como la automoción, la sanidad, la fabricación y el comercio minorista en general.

“Al extender la infraestructura global, la tecnología y la experiencia operativa de la propia cadena de suministro de Amazon, ASCS ayuda a las empresas a mejorar su rendimiento, reducir la complejidad y operar con mayor eficiencia. ASCS representa una importante oportunidad de crecimiento para Amazon, respaldada por la inversión continua en pronósticos, automatización e inteligencia artificial para mejorar la velocidad y la precisión de sus soluciones de cadena de suministro”, explica la empresa.

La propuesta de ASCS se divide en tres pilares fundamentales que buscan simplificar la compleja cadena de suministro global:

• Transporte global: Acceso a su inmensa flota de más de 100 aviones y 80.000 remolques para mover carga mediante flete marítimo, aéreo y terrestre, incluyendo la gestión de aduanas.
• Distribución y almacenamiento: Las empresas pueden almacenar su inventario en los centros de Amazon y utilizar su tecnología de IA para predecir la demanda y posicionar los productos cerca de los clientes.
• Entrega de paquetería: Un servicio de mensajería que funciona los siete días de la semana, garantizando entregas de dos a cinco días para pedidos realizados en webs propias, redes sociales o tiendas físicas.

 En su comunicado de lanzamiento, Amazon ha explicado que grandes corporaciones como Procter & Gamble o 3M ya han comenzado a utilizar ASCS para optimizar sus operaciones. Así, Procter & Gamble por ejemplo utiliza Supply Chain Services de Amazon para trasladar las materias primas a las plantas de producción y distribuir los productos terminados a través de su red de distribución.

Amazon Supply Chain Services no surge como una iniciativa aislada, sino como una evolución natural de la infraestructura que la compañía ha construido durante años para sostener su propio marketplace y el crecimiento de sus vendedores externos. El comunicado de Amazon recuerda que, desde 2006, los vendedores independientes han enviado más de 80.000 millones de unidades a través de Logística de Amazon (FBA). Este servicio les permitió delegar tareas complejas como la preparación, empaquetado, envío y gestión de devoluciones, para centrarse en hacer crecer sus negocios.

Sin embargo, Amazon detectó que la logística no terminaba en el fulfillment. Para muchos vendedores, el verdadero reto empezaba antes: mover productos desde fábricas en el extranjero, gestionar aduanas, almacenar inventario a granel y distribuirlo entre distintos canales de venta. Cada etapa solía depender de proveedores, contratos y sistemas diferentes, lo que añadía costes, complejidad y falta de visibilidad.

A partir de esa necesidad, Amazon fue incorporando nuevas capacidades hasta conectar las distintas fases de la cadena de suministro en una única red automatizada, capaz de llevar productos desde la fábrica hasta la puerta del cliente. Ese recorrido es lo que sirve de base para ASCS: una infraestructura que ya había sido probada por vendedores de Amazon y que ahora se abre también a empresas que no necesariamente venden en su plataforma.

Para el tejido empresarial, especialmente las pymes, esta apertura significa poder competir con la eficiencia logística de un gigante. Amazon promete que su escala permitirá a otros negocios reducir costes y eliminar la complejidad de contratar múltiples proveedores para cada etapa del envío.

Imagen: Amazon