Die Energiewende bringt immer neue Konzepte für die Nutzung von Solarenergie hervor. Während Fliegen an sich als besonders klimaschädliche Fortbewegungsart gilt, investieren immer mehr Flughäfen in nachhaltige Technik, um ihren eigenen CO2-Ausstoß möglichst klein zu halten. Der Albrecht Dürer Airport in Nürnberg setzt dabei auf eine besonders leistungsstarke

, die den Flughafen zumindest teilweise energieautark machen soll.

* Preise Priwatt, Enpal, Otovo & 1KOMMA5°, Svea Solar: Stand Juli 2025

Wie die Webseite "

" berichtet, erstreckt sich der bereits im August 2025 in Betrieb genommene Solarpark über eine Länge von rund 1,7 Kilometern. Das macht die PV-Anlage zur größten in der Region. Laut Bericht soll sie unter optimalen Bedingungen bis zu 13,4 Gigawattstunden Strom pro Jahr erzeugen können. Das entspricht etwa der vierfachen Energiemenge, die der Flughafen im laufenden Betrieb benötigt. Vollständig decken lässt sich der Bedarf des Nürnberger Flughafens damit jedoch noch nicht. Insbesondere nachts und in den dunklen Wintermonaten greift der Airport demnach weiterhin auf Strom aus dem öffentlichen Netz zurück. Derzeit kommt der Solarstrom unter anderem für die Beleuchtung und Gepäckförderanlagen zum Einsatz. Mittels zusätzlicher

möchte der Flughafen die Eigenversorgung künftig auf bis zu 70 Prozent erhöhen.

Dabei war die Inbetriebnahme an einem Flughafen mit besonderen Herausforderungen verbunden. Anstatt die PV-Module standardmäßig gen Süden auszurichten, haben die Betreiber die Anlage in einer Ost-West-Ausrichtung installiert. Der Grund: Bei einer südlichen Ausrichtung hätten die reflektierenden Oberflächen der Solarmodule Piloten bei der Landung potenziell geblendet. Gleichzeitig sollen sich durch eine Ost-West-Ausrichtung gleichmäßigere Stromerträge über den Tagesverlauf erzielen lassen. Ungenutzte Flächen für einen weiteren Ausbau des Solarparks am Nürnberger Flughafen stünden bereits zur Verfügung.