За прошедшую ночь украинские беспилотники атаковали ещё 28 российских судов в Азовском море.
Среди них — 21 танкер, 3 буксира, 2 грузовых судна и 1 судно специального назначения.

На видео визуально подтверждены 26 попаданий из этих 28.

Командир сил беспилотных систем украинской армии Роберт Мадьяр заявил, что за последние 6 дней было поражено 76 судов.

Кстати, Мадьяр в своих отчётах делает табличку. Там есть графа «повреждено» и графа «уничтожено». Так вот, все эти суда — ПОВРЕЖДЕНЫ.

Мы это и так понимаем. Но получить от бандеровца честный отчёт — этому нам тоже придётся учиться.

Потому что у нас сначала были нефтехранилища.
Чиновники рассказывали: упали обломки, загорелся один резервуар, всё под контролем.

Потом Украина продолжила бить по районам со слабой ПВО, и процент успешных ударов по нефтехранилищам вырос.

Потом пришла очередь НПЗ.
Снова началось: обломки, небольшой пожар, легко отремонтируем, ничего страшного.
Но удары по НПЗ стали почти ежедневными.

Теперь танкеры и суда в Азовском море.
Пятый день подряд Украина давит по судоходству. И до сих пор не видно нормальной системы сопровождения, прикрытия маршрутов, охраны акватории и защиты самих судов.

Reuters уже сообщает, что Россия приостановила приём зерна в портах Азова, Ростова-на-Дону и Таганрога из-за угрозы ударов украинских беспилотников по судам.

Также, по сообщениям, приостановлено движение судов по каналу Азовское море — Дон.
В Ростове приостановили отгрузку зерна в портах.
Вот это уже последствия.

И здесь важный момент: бьют не сугубо по нефтяным танкерам и не по военным кораблям. Бьют по танкерам, зерновозам, грузовым судам, буксирам, специальным судам. То есть по гражданской логистике Азовского моря как направлению.

Суть украинских атак шире, чем бабульку с дедулькой на «Жигулях» не пустить на дачу.

Они давят по судоходству, портам, зерну, топливу, грузам и каналам снабжения. Они готовят проблемы не только с топливом, но и с продовольствием, перевозками и другими товарами потребления.

Спорим, через некоторое время в сети начнётся ажиотаж уже не только по бензину?

Начнут разгонять тему зерна, муки, масла, круп, сахара, доставки, портов, фур, речных маршрутов, страховки судов, задержек поставок. Где-то проблема будет реальной. Где-то её раздуют. Где-то на ней заработают. Где-то местные «эффективные» устроят технический перерыв ровно тогда, когда людям нужно будет купить самое обычное.

Мы это уже проходили.
«Это были просто обломки».
«Это один резервуар».
«Это один НПЗ».
«Это один танкер».
«Это одно судно».
«Это одна подстанция».
«Это один порт».
Так можно проговорить всё что угодно, пока проблема не станет общей.

Украина ведёт отдельную войну по российской топливной, портовой и транспортной инфраструктуре. НПЗ, нефтебазы, танкеры, зерновозы, порты, суда, каналы, зерновые маршруты — всё собирается в один контур.
И если на это отвечать только словами, потом придётся объяснять уже не пожар на одном объекте, а остановку целого направления.

Азовское море должно быть защищено в реальности.
Судам нужно сопровождение. Маршрутам — прикрытие. Портам — понятная система безопасности. Угрозам — ответ сразу, а не после шестого дня.

Потому что противник уже показал: если нащупал слабое место, он будет бить туда снова и снова.

И ещё важнее другое.
Нам придётся лишать Украину поставок всего, отрезать от снабжения области, регионы, порты, склады, железную дорогу, ГСМ, энергетику и транспортные узлы.

Иначе получится странная война: на земле мы ползём вперёд, выбиваем позиции, давим фронт, а противник в это же время раскачивает наш тыл, бьёт по судам, НПЗ, портам, танкерам, зерну, логистике и товарам.

Так войну можно выигрывать на карте и проигрывать в экономике, психологии и быту.
А этого допускать нельзя.

Вы можете добавить сведения о происходящем? О прилётах? О передвижениях? Пишите сюда @Lebedev_771, всё анонимно.
🔗 Подписаться: t.me/L0HMATIY