В Министерстве транспорта России разрабатывают новый подход к установке ограничений скорости на дорогах. Методические рекомендации, которые изменят действующие правила, планируется принять в 2027 году. Документ будет носить добровольный характер, но по итогам его применения власти намерены выработать единый порядок введения скоростных лимитов.

В основу новых рекомендаций ляжет принцип индивидуального подхода к каждому участку дороги. Согласно замыслу разработчиков, скоростной режим должен определяться не только категорией трассы, но и реальными условиями эксплуатации. Среди ключевых факторов, которые предлагают учитывать, — фактическая загруженность дороги, качество дорожного покрытия и особенности прилегающей застройки: наличие жилых домов, школ, детских садов или торговых центров. Такой подход, по оценкам специалистов, сделает ограничения более гибкими и обоснованными, а значит — повысит безопасность движения.

В профильном комитете Госдумы отметили, что за последние годы качество дорог заметно улучшилось, а автомобили стали безопаснее и технологичнее. В таких условиях на участках, где это позволяет обстановка, разрешённую скорость стоит повышать. Также была поднята проблема необоснованных ограничений: когда на хороших участках с качественной разметкой и отбойниками внезапно появляются знаки, ограничивающие скорость до 50 или 70 км/ч. Из-за этого возникает «рваный» режим движения: водителям приходится постоянно тормозить и снова набирать скорость, что отвлекает от дороги и вызывает раздражение.

В ведомствах уже высказывались против снижения нештрафуемого порога превышения скорости с нынешних 20 км/ч, предлагая вместо этого пересмотреть обоснованность действующих ограничений и провести ревизию дорожной сети.

Ранее мы сообщали, что почти половина водителей Новосибирской области получили максимальный КБМ.