Создание болида для участия в гонках по скоростному подъёму в гору на базе нынешнего, 8-го поколения «Гольфа» происходило в штаб-квартире гоночного подразделения VW Motorsport ZA в ЮАР в Восточно-Капской провинции, где и находится огромный заводской комплекс Volkswagen Group Africa. Однако этот проект можно с уверенностью назвать международным.

Команда под руководством Майка Аллерса, главного инженера и главы местного подразделения VW Motorsport, спроектировала архитектуру шасси, интегрировав в кузов пространственный трубчатый каркас из хромомолибденовой стали, заменила стандартные наружные панели на сделанные из карбона и обеспечила их интеграцию с агрессивным аэродинамическим обвесом в стиле кольцевых болидов TCR с огромным антикрылом.

Выбранный для машины 2.5-литровый 5-цилиндровый турбомотор от Audi RS3 был переделан и форсирован инженерами немецкого тюнинг-ателье Bar-Tek Tuning, которые увеличили его отдачу с 400 до 1000 сил. Блок управления двигателем предоставили специалисты австралийской MoTeC. Крутящий момент передаётся на все колёса через секвентальную трансмиссию от французской фирмы Sadev. Машина также получила полностью переработанную трековую подвеску и тормозную систему от AP Racing.

В минувшие выходные 1000-сильный Golf дебютировал в пробных заездах Top of the Hill Challenge на трассе Zwartkops Raceway в Претории под управлением заводского пилота Джонатана Моготси. Главной задачей команды стал сбор телеметрии, настройка электроники и калибровка аэродинамического обвеса.