12.05.2026 1 мин. - время чтения

Geely и Changan понесли убытки, превышающие 15,68 млрд рублей, что стало следствием высокой ключевой ставки, увеличения утилизационного сбора и резкого падения спроса на автомобили

Geely, который в прошлом году демонстрировал прибыль в размере 1,5 млрд рублей, в 2025 году зафиксировал убыток в 6,2 млрд рублей, что означает падение чистой прибыли почти в пять раз. Changan оказался в ещё более сложной ситуации, потеряв 9,5 млрд рублей и снизив прибыль в 12 раз. Для стимулирования продаж в условиях высоких кредитных ставок компания была вынуждена выделить не менее 10 млрд рублей на субсидирование автокредитов.

Снижение спроса на автомобили также отразилось на производстве. Завод Haval в Тульской области, столкнувшись с переполненными складами и падением спроса, объявил о двухнедельном корпоративном отпуске с 20 июля.

Однако не все китайские бренды испытывают трудности. Завод AGR в Калуге, производящий автомобили Tenet и Chery, наоборот, наращивает производство. В 2024 году здесь было собрано 120 тысяч автомобилей, а в 2025 году планируется увеличить этот показатель до 150 тысяч. Завод уже работает в две смены и готовится к запуску третьей, дополнительно привлекая тысячу сотрудников.

Компания Evolute, восстанавливающая производство после пожара на своем липецком заводе, также не планирует останавливать работу. Предприятие рассчитывает выйти на полную мощность в ближайшие полгода.

Илья Семенов