Федеральные дорожники ведут работы в ночные часы для того, чтобы не снижать максимальную пропускную способность трасс Новосибирской области в дневное время, ведь на многих из них интенсивность движения достигает 40–70 тыс. транспортных средств в сутки.  

Темпы работ по устройству слоев износа на данных трассах соответствуют плановым, как и в целом на всей федеральной дорожной сети в Новосибирской области.

Так, на Северном обходе Новосибирска в составе трассы Р-255 «Сибирь» дорожное покрытие специалисты активно восстанавливают на участках с 44-го по 50-й км – в районе поселка Садовый. Кроме того, вблизи Северного обхода на трассе Р-255 «Сибирь» в Мошковском районе в процессе обновления участок с 50-го по 60-й км, частично проходящий через районный центр. На этих объектах фрезеруют старые слои асфальтобетона и укладывают слои износа, назначение которых – продлить срок службы дорожной одежды, восстановить ровность покрытия и обеспечить необходимый коэффициент сцепления с колесом автомобиля. Ввести объект в эксплуатацию планируется осенью 2026 года.

На Северном обходе Новосибирска также приступили к ремонту участка с 60-го по 68-й км в районе поселка Барлак. Сейчас специалисты меняют высоту парапетного ограждения на разделительной полосе, после чего приступят к замене дорожной одежды и обновлению элементов обустройства. Ввести объект в эксплуатацию планируется в 2027 году.

На трассе Р-254 «Иртыш» приводят в нормативное состояние подъезд к Новосибирску – отрезок км 1431 – км 1442 от пересечения с Северным обходом. А также участок, проходящий через город Обь к Ордынскому шоссе – с 1442-го по 1454-й км, включая путепровод на 1443-й км. Кроме замены верхних слоев покрытия на общей площади 250 000 кв. м здесь уже приступили к устройству обочин.

На федеральной автодороге Р-256 «Чуйский тракт» также преимущественно в ночные часы проводят замену изношенных слоев асфальтобетона на участках общей протяженностью 31 км. Это пятикилометровый отрезок, примыкающий к мосту через реку Бердь и 26-километровый участок от Искитима до Линево. На первом уложили около 70 000 тыс. кв. м нового щебеночно-мастичного асфальтобетона, а на втором – более 100 000 кв. м асфальтобетона на полимерно-битумном вяжущем.

Вместе с тем, на удаленных от населенных пунктов участках, где интенсивность движения на порядок ниже, дорожные работы ведутся в обычном режиме – в дневное время с организацией реверсивного движения. Например, устройство слоев износа и ремонт обочин выполняют на участках трассы Р-254 «Иртыш» с 978-го по 988-й км в Татарском районе и с 1162-го по 1188-й км в Барабинском и Куйбышевском районах.

Кроме того, в реализуемом плане дорожных работ есть еще один важный объект – участок с 1303-го по 1317-й км автодороги Р-254 «Иртыш» в Каргатском и Чулымском районах, где начиная с прошлого года дорожники выполняют трудоемкий процесс ремонта цементобетонных плит в основании дороги.

В местах деформаций плиты демонтируют и заливают заново, затем укладывают нижний слой покрытия из асфальтобетона, одновременно ведут отсыпку обочин асфальтогранулобетонной смесью. Завершить все работы здесь планируют в 2027 году.