Методы повышения энергетической эффективности тягового электропривода с бесконтактным двигателем постоянного тока
24 ноября 2021 года
13:49
Методы повышения энергетической эффективности тягового электропривода с бесконтактным двигателем постоянного тока
Текст новости:
3 Актуальность работы Бесконтактные двигатели постоянного тока (БДПТ) являются основным конкурентом вентильным двигателям и асинхронным электроприводам в области легкового электротранспорта. В качестве тяговых электроприводов (ТЭП) мощностью до 10 кВт БДПТ являются подходящим решением благодаря их высокой удельной мощности, дешевизне и наличию конструкций синхронных двигателей с постоянными магнитами (СДПМ) с внешним или с внутренним ротором, что позволяет использовать прямой привод в виде мотор-колес. Простота конструкции БДПТ (сосредоточенная обмотка) упрощает и удешевляет технологию серийного производства. Теоретическую базу для исследования электропривода с БДПТ заложили российские и зарубежные ученые, в том числе Н.П. Адволоткин, Н.И. Лебедев, А.А. Афанасьев, С.Г. Герман-Галкин, И.Е. Овчинников, J.C. Moreira, K.J. Binns. Большой вклад в теорию ТЭП внесли И.С. Ефремов, А.П. Пролыгин, Ю.М. Андреев, T.D. Batzel, G. Pistoia и J. Lowry. Анализ имеющихся работ показывает, что одной из самых актуальных проблем усовершенствования и модернизации ТЭП с БДПТ является повышение КПД. Созданию и усовершенствованию систем управления (СУ) и повышению КПД электроприводов переменного тока посвящены труды А.С. Анучина, А.Е. Козярука, Ю.П. Коськина, М.В. Пронина, Г.Г. Соколовского, С.Е. Рывкина, В.А. Флоренцева, Д.В. Корельского, Д.В. Лукичева, B.K. Bose, R. Krishnan, P. Pillay, D. Todd, K. Hasse, F. Blaschke, P. Vas, S. Bouchiker, E. Kaliappan, K. Mohamed, J.H. Kang, D.H. Kim, L. Zhong, M.A. Rahman, M.N. Uddin. Вопросам повышения КПД БДПТ посвящены публикации Г.Г. Соколовского, И.Е. Овчинникова, J.H. Kim, B.V. R. Kumar, M.N. Uddin, D. Todd, E. Kaliappan). Задача повышения КПД особенно актуальна для БДПТ, работающих в составе ТЭП, питающихся от автономных источников постоянного тока (аккумуляторные батареи) из-за ограниченной емкости доступных накопителей электроэнергии. Цель работы: Разработка и исследование способов повышения КПД тягового электропривода с бесконтактным двигателем постоянного тока. Задачи исследования: 1. Анализ существующих методов повышения КПД электропривода с БДПТ. 2. Анализ источников (причин) энергетических потерь в системе «статический преобразователь (инвертор) – электрическая машина». 3. Разработка законов управления СДПМ, обеспечивающих минимизацию энергетических потерь в системе «инвертор-машина». 4. Разработка метода ШИМ, обеспечивающего минимизацию потерь за счет подавления высших гармоник токов статора БДПТ. 5. Создание испытательного стенда для исследования эффективности предложенных методов минимизации энергетических потерь. Объект исследования: тяговый электропривод с бесконтактным двигателем постоянного тока малой мощности (до 10 кВт, наилегчайшая тяга). Предмет исследования: методы повышения КПД тягового электропривода с бесконтактным двигателем постоянного тока.

Связанные объекты: #A (найти в новостях), #Задачи (найти в новостях).

Текст со страницы (автоматическое получение):
ПРИЕМНАЯ
ВЫСШАЯ АТТЕСТАЦИОННАЯ КОМИССИЯ
при Министерстве науки и высшего образования Российской Федерации
Высшая аттестационная комиссия при Министерстве науки и высшего образования Российской Федерации создана в целях обеспечения государственной научной аттестации
ВЫСШАЯ АТТЕСТАЦИОННАЯ КОМИССИЯ
Автоматическая система мониторинга и отбора информации
Источник
Другие материалы рубрики
★★★  22 ноября 2021 года
16:02
Mixité fonctionnelle à Amsterdam, Bruxelles et Stockholm